Galvenā cilindra korpuss ir aprīkots ar priekšējā cilindra virzuli 7, aizmugurējā cilindra virzuli 12, priekšējā cilindra atsperi 21 un aizmugurējā cilindra atsperi 18.
Priekšējā cilindra virzulis ir noslēgts ar blīvējuma gredzenu 19; aizmugurējā cilindra virzulis ir noslēgts ar blīvējuma gredzenu 16 un novietots ar fiksējošo gredzenu 13. Abi rezervuāri ir savienoti ar priekšējo dobumu B un aizmugurējo dobumu A, un ar attiecīgajiem eļļas izplūdes vārstiem 3 sazinās ar priekšējā un aizmugurējā bremžu riteņa cilindriem. Priekšējā cilindra virzuli nospiež ar aizmugurējā cilindra virzuļa hidraulisko spēku, bet aizmugurējā cilindra virzuli tieši nospiež ar stūres stienis 15 .
Kad galvenais bremžu cilindrs nedarbojas, virzuļa galva un bļoda priekšējā un aizmugurējā kamerā atrodas starp attiecīgajiem apvada caurumiem 10 un kompensācijas caurumiem 11. Priekšējā cilindra virzuļa atgriešanās atsperes atsperes spēks ir lielāks nekā aizmugurējā cilindra virzuļa atgriešanās atsperes spēks, lai nodrošinātu, ka abi virzuļi atrodas pareizajā stāvoklī, kad tie nedarbojas.
Bremzējot, vadītājs uzkāpj uz bremzes pedāļa, pedāļa spēks caur transmisijas mehānismu tiek pārsūtīts uz stūres stieni 15 un nospiež aizmugurējā cilindra virzuli 12 , lai virzītos uz priekšu. Pēc tam, kad ādas kauss aizsedz apvedceļa caurumu, spiediens aizmugurējā kamerā palielinās. Aizmugurējās kameras hidrauliskā spiediena un aizmugurējā cilindra atsperes spēka ietekmē priekšējā cilindra virzulis 7 virzās uz priekšu, un attiecīgi palielinās priekšējās kameras spiediens. Turpinot atkāpties no bremžu pedāļa, hidrauliskais spiediens priekšējā un aizmugurējā kamerā turpina palielināties, izraisot priekšējo un aizmugurējo bremžu bremzēšanu.
Kad bremzes ir atlaistas, vadītājs atbrīvo bremžu pedāli. Priekšējo un aizmugurējo virzuļa atsperu iedarbībā virzošais cilindrs un stienis galvenajā cilindrā atgriežas sākotnējā stāvoklī, un eļļa cauruļvadā nospiež atgriezes vārstu 22 atpakaļ, lai plūst. Bremzējiet galveno cilindru tā, lai ka pazūd bremzēšanas efekts.
Ja priekšējā dobuma vadības ķēde neizdodas, priekšējā cilindra virzulis nerada hidraulisko spiedienu, bet, veicot aizmugures cilindra virzuļa hidraulisko spēku, priekšējā cilindra virzulis tiek nospiests uz priekšējo galu, un aizmugurējās kameras radītais hidrauliskais spiediens var joprojām rada aizmugures riteni. Ja aizmugures dobuma vadības ķēde neizdodas, aizmugures dobums nerada hidraulisko spiedienu, bet aizmugurējā cilindra virzulis virzās uz priekšu spiedienstieņa ietekmē un saskaras ar priekšējā cilindra virzuli, lai nospiestu priekšējā cilindra virzulis uz priekšu, priekšējais dobums joprojām var ražot. Hidrauliskais spiediens izraisa priekšējo riteņu bremzēšanu. Var redzēt, ka, sabojājoties jebkuram divkontūru hidraulisko bremžu sistēmas cauruļvadu komplektam, bremžu galvenais cilindrs joprojām var darboties, palielinās tikai nepieciešamais pedāļa gājiens.