Galvenais cilindra urbums ir svarīgs faktors, kas ietekmē bremzēšanas veiktspēju.
Cilindra diametra izmaiņas ietekmē to, kā jūtaties nospiežot bremžu pedāli un pielietoto bremžu spiedienu.
Ja cilindra diametrs ir pārāk liels, tas radīs:
Stingrs bremžu pedālis{0}}jānospiež pedālis spēcīgi
Īss gājiens{0}}bremžu pedāļa gājiens nav pietiekami tāls, lai radītu pietiekamu bremžu spiedienu
Šī iemesla dēļ jūs varat nonākt pie atlecošas automašīnas, jo jums ir spēcīgi jāpiespiež bremzes (lielās pretestības dēļ), un bremzes ieslēgsies pārāk ātri.
Ja cilindra diametrs ir pārāk mazs, parādīsies:
Mīksts bremžu pedālis-ir nepieciešams mazāks spēks, lai nospiestu bremžu pedāli
Ilgs gājiens{0}}bremžu pedālis visu laiku ir jānospiež, lai radītu bremžu spiedienu
Jūs jutīsiet mazāku pretestību uz pedāļiem, bet jūs spersit tālāk, lai bremzes darbotos. Tas nav labs scenārijs satiksmes sastrēgumos vai gadījumos, kad nepieciešams ātri apstāties.
Piezīme: trumuļa bremzēm ir nepieciešams mazāks spiediens, tāpēc trumuļa bremžu galvenais cilindrs parasti ir mazāks. Tiem parasti ir vienvirziena{0}}atlikuma spiediena vārsts. Atlikušais vārsts palīdz uzturēt nelielu spiedienu katrā bremžu maģistrālē, tādējādi trumuļa bremzi var iedarbināt ātrāk.