abstraktais
Šajā rakstā ir sniegta vienkārša dažādu piekares sistēmu priekšrocību un trūkumu analīze, ko izmanto lielākajā daļā pašreizējo transportlīdzekļu. Īsumā iepazīstieties ar trim dažādām piekares sistēmām: MacPherson neatkarīgā piekare, dubultā sviru neatkarīgā piekare un daudzsviru neatkarīgā piekare.
1.McPherson balstiekārta
McPherson balstiekārtu parasti izmanto uz priekšējiem riteņiem, un tā mūsdienās ir visizplatītākā piekares forma. Cik tas ir populārs? No Wuling Hongguang līdz Porsche 911 visi izmanto MacPherson balstiekārtu.
Lielākā daļa cilvēku domā, ka tā lielākā iezīme ir tā vienkāršā struktūra, zemās izmaksas un slikta kontrole, taču patiesībā tas nav precīzi.Patiesībā viņa lielākā priekšrocība ir tā, ka tas aizņem maz vietas.
Daži cilvēki teiks, ka, ja balstiekārta ir novietota ārpus korpusa, kāds sakars vietas izmēram ar mani? Tas var atbrīvot vairāk vietas motora nodalījumam un padarīt ērtāku dzinēja un ātrumkārbas izvietojumu.Dzinēja nodalījums ir mazs, un sēdvietu var palielināt.
Kā ģimenes automašīnai telpa acīmredzami ir svarīgāka par vadāmību. Makfersonam var ietilpt pat tādas miniatūras automašīnas kā QQ un BYD F{0}}. Ja jums ir jāinstalē vairākas saites, visticamāk, jums nebūs dzinēja~
McPherson priekšējā piekare faktiski var sasniegt labu vadāmību, pretējā gadījumā Porsche 911 to neizmantotu. Tā dzinējs ir uzstādīts aizmugurē, tāpēc nav jārēķinās ar vietu motora nodalījumā.
Porsche 911 piekares konstrukcija
UnMakfersons var arī iegūt daudzus variantus, piemēram, BMW dubultā lodveida šarnīra piekare ir viena no tām.
BMW dubultā lodveida šarnīra piekare
Bet tviņš ir lielākais trūkumsMakfersona irkomforta un vadāmības nesaderība.
2. Double Wishbone Independent Suspensija
Divkāršo sviru var uzskatīt par uzlabotu MacPherson balstiekārtu,kam ir par vienu augšējo vadības sviru vairāk nekā MacPherson tipam.
Makfersona (pa kreisi) un dubultās sviras (pa labi) salīdzinājums
Kas tas ir par labu? Tas var precīzāk noteikt dažādus priekšējā riteņa parametrus, kā arī nodrošināt labāku sānu atbalstu, uzlabot līkumu robežu, kā arī salīdzinoši lielāku stingrību un griezes izturību.Tāpēc, pamatojoties uz izcilu vadāmību, tas var ņemt vērā arī komfortu.
Taču trūkums ir tāds, ka pēc augšējās sviras pievienošanastas aizņems vairāk vietas, ir augstāka kvalitāte unizmaksas būs lielākas.
Sakarā ar šo dubultās sviras trūkumu un to, ka McPherson balstiekārta var apmierināt vairuma ģimenes automašīnu vajadzības, daudzi modeļi, kas izmantoja dubulto sviru, piemēram, vecie Accord un Ruiyi, tiek nomainīti, kad tie tiek nomainīti (Ruiyi nomaiņa Tas ir Atez), viss aizstāts ar MacPherson balstiekārtu. Tagad dubultā svira pamatā tiek izmantota tikai augsta līmeņa modeļos, piemēram, Infiniti Q70L, BMW X5, Maserati President un tā tālāk.
Vairāku saišu neatkarīga balstiekārta
Kā norāda nosaukums, multi-link ir balstiekārtas veids, kas sastāv no daudziem klaņi, parasti trīs vai vairāk.
Sarežģītais daudzsavienojums nodrošina inženieriem plašu pielāgošanas vietu, kas var lielā mērā apmierināt veiktspēju un pielāgot dažādas īpašībaslvpārliecināties par transportlīdzekļa vadāmību un komfortu.Trūkums ir tādstas prasa vairāk vietas, un dizaina un regulēšanas parametri ir sarežģītāki un dārgāki.
Tā kā daudzi cilvēki zina, ka daudzsviru balstiekārta ir laba, daži ražotāji parametru tabulā dos nosaukumu, kas ir tuvu daudzsviru balstiekārtai, pat ja viņi neizmanto īstu daudzsviru balstiekārtu vai izmanto daudzsviru piekare līdzīgu dizainu. piemēram, McPherson apakšējā svira nomaiņa ar diviem stieņiem un gareniskā savienojuma stieņa pievienošana, ko sauc arī par "vairāku sviru".
