📰 Yokohama, Japāna (2025. gada 25. jūnijs)- Nissan Motor Co. vakar (24. jūnijā) atklāja krasu finanšu prognozi, prognozējot ievērojamus darbības zaudējumus aprīļa-jūnija ceturksnī (Q2 FY2025).
💸 Straujš zaudējumu prognoze:Uzņēmums paredz aptuveni konsolidētus darbības zaudējumus aptuveni¥ 200 miljardi(Aptuveni USD 1,56 miljardi USD / ¥ 99 miljardi RMB) Q 2 2025. Tas atspoguļo dramatisku apgriezienu no¥ 900 miljoni darbības peļņaierakstīts tajā pašā pagājušā gada ceturksnī.
🌍 Primārie izaicinājumi:Nissan smago lejupslīde attiecināja uz intensīvām pārdošanas cīņāmTrīs galvenie tirgi: Ķīna, Amerikas Savienotās Valstis un JapānaAppuse Turklāt ietekmeAugstā ASV tarifu politikaTrumpa administrācijas vadībā tika minēts kā galvenais veicinošais faktors.
📉 Pilna gada zaudējums padziļinās:Šie prognozētie zaudējumu savienojumi Nissan jau grūtā FY2024 (aprīlis 2024 - 2025. gada marts), kas beidzās ar satriecošukonsolidētie neto zaudējumi ¥ 670,8 miljardiAppuse Tas krasi kontrastē ar¥ 426,6 miljardi neto peļņassasniegts FY2023. FY2024 zaudējumi izrietēja no pārdošanas apjoma, piespiežot aktīvu vērtības samazināšanos par rūpnīcām un pieaugošajām pārstrukturēšanas izmaksām. Proti, konsolidētsdarbības peļņaFY2024, kamēr uz leju87,7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, palika pozitīvs¥ 69,7 miljardi.
🛠️ Notiek liela pārstrukturēšana:Saskaroties ar šiem izaicinājumiem, Nissan paziņoja par slaucīšanuracionalizācijas pasākumi 2025. gada maijāAppuse Šī plāna kodols ir saistīts ar:
→ 🔨 20., 000 darba vietu griešana visā pasaulē
→ 🏭 7 ražošanas rūpnīcu slēgšana
Pārskati norāda, ka aplūkojamie augi ir Oppama rūpnīca (Yokosuka, Kanagawa) un Nissan Shatai Shonan rūpnīca (Hiratsuka, Kanagawa).
🎯 Atkopšanas mērķis:Nissan ikgadējās kopsapulces laikā, kas notika Jokohamā, prezidents Ivans Espinosa ieskicēja uzņēmuma mērķiAtgrieziet automobiļu biznesu rentabilitātē līdz 2026. fiskālajam gadam(Aprīlis 2026 - 2027. gada marts). Tomēr viņš atzina, ka turpināsies navigācija ar pašreizējo sarežģīto vidi.
👥 Līderības maiņa:Akcionāri apstiprināja prezidenta Espinosa un 11 citu iecelšanu par direktoriem. Pie ievērojamiem aiziešanas vietām pieder bijušais prezidents Makoto Uchida un Žans Domisijs Senards, alianses partnera Renault priekšsēdētājs. Visi astoņi ārējie direktori, kuru pārraudzības pienākumi tika apšaubīti, tika atkārtoti ievēlēti.
