Ķīna pastiprina noteikumus par autonomu braukšanas tehnoloģiju, bažām par drošību

• Mārketinga ierobežojumi

1. termini, piemēram, "autonoma braukšana", "pašpiedziņas" un "L2 . 999" ir aizliegti. Sistēmas jābūt marķētām kā "X līmenis

2. aizliegtas frāzes ietver “brīvroku”, “bez vadītāja” un “attālā autostāvvieta”, kas tiek uzskatīts par pārspīlētu iespēju .

• Lietošanas kontrole

1. Sejas atpazīšana un pozas uzraudzība nodrošinās autovadītāja iesaistīšanos ADAS darbības laikā .

2. Sēdekļa pielāgošana vai atpūta ir atspējota, izmantojot ADAS .

3. funkcijas, piemēram, "Remote Summon" vai "Valet autostāvvieta" (nepieciešama pilnīga vadītāja atvienošana), tiek apturētas .

• Izvietošanas noteikumi

1. Over-the-is (OTA) atjauninājumiem jāveic stingra pārbaude; Ārkārtas atjauninājumiem ir nepieciešams valdības apstiprinājums . Publiskie beta testi ir aizliegti, ja vien oficiāli nav atļauts .

2. 2. līmeņa sistēmām jāiziet detalizētas sadursmes novēršanas simulācijas ar dokumentētu pierādījumu .

1. Pārcelšanās seko plaši izplatītai ADAS funkciju ļaunprātīgai izmantošanai, ko pastiprina autoražotāju agresīvais mārketings (E . g ., tiešraides, kas demonstrē "bezrūpīgu" braukšanu) .}
2. McKinsey dati rāda, ka vairāk nekā 70% ķīniešu patērētāju prioritizē ADAS funkcijas, piemēram, Highway NOA (pārvietoties uz autopilota), bet "riska kompensācijas uzvedība" ir izraisījusi traucētus braukšanas gadījumus .

1. Kaut arī ir sagaidāms, ka īstermiņa traucējumi ir jāpārskata mārketinga materiāli un jāatslābina neapstiprinātas īpašības-noteikumu mērķis ir saskaņot nozares izaugsmi ar drošību .
2. Analītiķi prognozē, ka noteikumi palielinās plaisu starp patiesiem novatoriem un konkurentiem, kas ir atkarīgi no ātriem, nepārbaudītiem atjauninājumiem .

• Nozares avoti apstiprināja MIIT 16. aprīļa sanāksmes informāciju, izmantojot Huxiu Auto .
• Politika atbilst Ķīnas 2023-2025 《智能网联汽车发展规划 Express, uzsverot drošības standartizāciju .
• Šī normatīvā maiņa pasvītro Ķīnas centienus līdzsvarot tehnoloģiskās ambīcijas ar sabiedrības drošību, nosakot precedentu globālajai ADAS pārvaldībai .