Gaisa noņemšanas procesu no hidrauliskās bremžu sistēmas sauc par asiņošanu. Gaiss tiek saspiests, un bremzēšanas laikā tiek saspiests jebkurš sistēmas gaiss, kā rezultātā pedālis atbrīvojas. Bremzējot ieteicams pareizā secībā. Tas ietaupa laiku un nodrošina visas sistēmas asiņošanu.
Parastā RWD programma ir komponentu iztukšošana šādā secībā:
1. Galvenais cilindrs
2. Kombinētais vārsts (ja aprīkots ar reljefu).
3. Riteņa cilindrs un suports secīgi, sākot ar garāko bremžu vadu un beidzot ar īsāko bremžu vadu. Lielākajai daļai transportlīdzekļu pasūtījums ir labajā aizmugurē, kreisajā aizmugurē, labajā priekšā un kreisajā priekšā. Tas var būt vai nav taisnība attiecībā uz katru automašīnu; Labākais padoms ir asiņošanas secības izmantošana manuāli. To darot, var atrast secību.
4. FWD diagonālās segmentācijas sistēma; Pasūtījums būs pilnīgi atšķirīgs un atšķirsies atkarībā no ražošanas.
Vispārīgi padomi:
Ja suportam ir divas atlaišanas skrūves, vispirms atlaidiet iekšējo daļu un pēc tam ārējo daļu. Ja cilindru bremzēm ir divi cilindri, iztukšojiet apakšējo un pēc tam iztukšojiet augšējo. Lielākajai daļai transportlīdzekļu ar ABS nepieciešamas īpašas asiņošanas procedūras. Daži no tiem ir manuāli, dažus izraisa asiņošana, un dažiem ir nepieciešams skenēšanas rīks, lai iedarbinātu sūkni vai elektromagnētisko vārstu. Skatiet konkrētu ražotāju ieteikumus.
Šīs ir visizplatītākās (4) metodes:
1. Gravitācijas asiņošana
2. Manuāla asiņošana
3. Asiņošana no spiediena
4. Vakuuma asiņošana
Smaguma asiņošana: Gravitācijas metode vienkārši ļauj šķidrumam plūst pa kalibru un riteņa cilindru.
Manuālā asiņošana ir visizplatītākā metode. Galvenais cilindrs un bremžu pedālis tiek izmantoti kā sūkņi, lai šķidrums varētu plūst caur atvērtu atgaisošanas skrūvi. Šķidruma plūsmai vajadzētu izskalot gaisu.
Manuāla asiņošanajāveic vienmērīgi, lai izvairītos no šķidruma turbulences, kas izraisa putošanu. Putu šķidrums satur sīkus burbuļus, kurus ir grūti noņemt.
Spiediena samazināšana Hidrauliskās eļļas plūsmu caur atgaisošanas skrūvi parasti veic, izmantojot bremžu šķidruma tvertni ar zemu spiedienu.
Spiediena asiņošanair solo ķirurģijas priekšrocība, un tā ir efektīva metode gaisa noņemšanai un hidraulisko ķēžu skalošanai.
Vakuuma asiņošanaizmanto šķidrumu un gaisu no notekas skrūves, izmantojot sūkni. Šī ir vienkārša un efektīva darbība.
Bremžu šķidrums: Lai nodrošinātu maksimālu bremžu šķidruma viršanas temperatūru un samazinātu koroziju, sistēmas bremžu šķidrums, izmantojot DOT 3 vai DOT 4 bremžu šķidrumu, jānomaina ik pēc diviem gadiem. Šī ir diezgan vienkārša darbība, taču tā netiek veikta ļoti bieži.
Es to ļoti iesaku divu galveno iemeslu dēļ: drošība un ekonomika. Daudziem FWD transportlīdzekļiem ar intensīvu satiksmi bremžu šķidrums būs tuvu viršanas temperatūrai; Eļļai vāroties, tas izraisīs pedāļa zemu pedāļa līmeni. Ātra galvenā cilindra un ABS hidrauliskā regulatora pievilkšana ir ļoti dārgas detaļas, kuras jāmaina, un vecā eļļa tās iznīcinās.