Jauni bremžu kluči, jāpievērš uzmanība šiem trim punktiem
Pirmkārt,
nomainot bremžu klučus, mums jāpievērš uzmanība slīpēšanas malām un stūriem.
Vispārējā bremžu kluču rūpnīca rezervēja slīpu sekciju, ko parasti sauc par "nošķelšanu". Papildus šai "nošķelšanai" ir jānoslīpē viss berzes virsmas malas stāvoklis, tāpēc šis process faktiski ir trokšņu saskaņošana. Tā kā vecais bremžu klucis un bremžu disks pēc desmitiem tūkstošu kilometru "uzkavēšanās" viens otram veidoja zināmu komplementāra modelēšanu.
Citiem vārdiem sakot, vecie bremžu kluči ir iegriezuši savu rievu bremžu diskā. Lai gan ar neapbruņotu aci nav viegli atšķirt, bet pēc bremžu kluču nomaiņas būs zināms berzes troksnis. Jo tie nav sakrīt, tas ir tāpat kā valkāt izmērus par mazus apavus. Tātad, slīpējot malas un stūrus, lai jaunie bremžu kluči pilnībā iegultos kreisā bremžu diska rievās, nav trokšņa un ir pietiekams bremzēšanas spēks.
Tātad jautājums ir, vai bremžu diska rievas tiks izberztas arvien dziļāk?Protams. Vispārīgi runājot, ja dziļums pārsniedz 2 mm, bremžu disks ir jānomaina.
Otrkārt,
pēc bremžu kluču maiņas mēģiniet nebremzēt, nebremzēt strauji.Tā kā jaunā bremžu kluča berzes virsma un bremžu diska virsma nav pilnībā piemērota.
Tas, cik lielai platībai tas atbilst, tieši nosaka bremžu iedarbību. Tā kā vecais bremžu klucis atstāja savas pēdas uz bremžu diska, to ar mikroskopu var redzēt nevienmērīgi, tāpēc jaunais bremžu klucis tika nomainīts, lai pielāgotos šīm pēdām, lēnām kontakta laukums kļūs lielāks.Šeit ir arī fizikas problēma, par ko jums pastāstīt.Daudzi cilvēki uzskata, ka jo lielāks ir bremžu kluča izmērs, tas ir, jo lielāka ir berzes kopējā platība, jo lielāks ir bremzēšanas spēks. apgalvojums, saskaņā ar vidusskolas fizikas interpretāciju, ir nepareizs.Tā kā saskaņā ar F= UN, berze nav atkarīga no saskares zonas.
Tātad, kāpēc augstas veiktspējas modeļos tiek izmantots liela izmēra bremžu disks un bremžu kluči? Saprātīgāks izskaidrojums ir tāds, ka kontakta laukuma palielināšanās veicina siltuma izkliedi un samazina siltuma vājināšanās efektu bremzēšanas laikā.
Tā sauktā termiskā vājināšanās attiecas uz bremzēšanas spēku, ko izraisa intensīva berze starp bremžu kluču un bremžu diska siltuma veidošanos, kā rezultātā bremžu kluču berzes materiāls kļūst mīksts, berzes koeficients samazinās, tādējādi ietekmējot bremzēšanas veiktspēju.
Tātad, jāsaka, jo lielāks bremžu klucis, jo labāks bremzēšanas efekts, bet ne vienmēr lielāka berze.
Protams, pati berze ir ļoti sarežģīts priekšmets. Stingri sakot, berze ir saistīta ar saskares laukumu, bet no makroskopiskā viedokļa kontakta laukuma ietekme tiek ignorēta.
Trešais punkts,
pēc jaunā bremžu kluča nomaiņas jāpievērš uzmanība ieskriešanai, lai bremžu klucis un bremžu disks pēc iespējas ātrāk panāktu labāku piegulšanu, lai nodrošinātu bremzēšanas efektu.
Vispārīgi runājot, pēc jaunā bremžu kluča ir jāiziet vismaz 500 km pilna ieskriešanās, lai jaunais bremžu klucis būtu vislabākajā darba stāvoklī.
Pirms tam ātrums ir pareizi jākontrolē, lielā ātrumā jau iepriekš labi jāstrādā ceļa apstākļi, pēkšņas bremzēšanas gadījumā ietekmē bremzēšanas spēku.
Lietus un sniega laikā mums vajadzētu pievērst lielāku uzmanību bremžu pacēlāja satveršanai, ievērot automašīnas distanci.
Pēc jaunā bremžu kluča nomaiņas bremzēšanas procesā ir neliela neparasta skaņa, kas ir normāla parādība. Ja pēc ieskriešanas pazūd, tad nav jārūpējas.
Tomēr, ja troksnis ir acīmredzams un ilgst ilgu laiku, jums ir jāpārbauda ātrā remontdarbnīca, lai noskaidrotu, vai malas nav nobružājušas un rada troksni.
Kopumā
Kopumā, ja bremžu kluči tiek mainīti vairāk nekā 3 reizes, ir nepieciešams jauns bremžu disks.Protams, automašīnas lietošanas procesā katru reizi, nomainot bremžu klučus, ir jāpārbauda bremžu diska nodiluma dziļums. .Ja tas sasniedz 2mm, tas savlaicīgi jānomaina.
Kā noteikt šo dziļumu?Izmantojiet suportu, lai izmērītu apakšējā bremžu diska malas pozīcijas augstumu. Tā kā malas pozīcija nesaskaras ar bremžu klučiem, nav berzes.
Ja izliekums pie malas sasniedz 2 mm augstumu, bremžu disks ir jānomaina.
mainot jauno bremžu kluču, varat lūgt skolotājam palīdzēt pārbaudīt, vai bremžu apakšsūkņa atgriešanas pozīcija ir laba.
Ja kāda iemesla dēļ bremžu sūkņa, tas ir, hidrauliskā virzuļa, atgriešanās nav normāla, tas nopietni nolietos bremžu klučus un bremžu disku. Tas būtu liels zaudējums.
