23. augustā, saskaņā ar ārvalstu mediju ziņām, Xiaomi ir ieguvis kvalifikāciju jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanai. Uzņēmums Xiaomi ir ieguvis Ķīnas valsts plānošanas iestādes atļauju elektrisko transportlīdzekļu (EV) ražošanai, sacīja persona, kas ir pazīstama ar šo lietu, iezīmējot nozīmīgu soli pretī viedtālruņu ražotāja mērķim ražot automašīnas "nākamā gada sākumā".
Atsevišķi Nacionālā attīstības un reformu komisija, kas pārrauga jaunas investīcijas un ražošanas jaudu Ķīnas automobiļu rūpniecībā, šī mēneša sākumā deva zaļo gaismu Pekinas uzņēmumam Xiaomi elektrisko automašīnu ražošanai. Xiaomi kopuzņēmums ir ceturtais kopš 2017. gada beigām, ko apstiprinājusi Nacionālā attīstības un reformu komisija.
2021. gada martā Xiaomi Group paziņoja par savu oficiālo ienākšanu autobūves nozarē. Preses konferencē Lei Jun teica: "Xiaomi Auto ir pēdējais lielais uzņēmējdarbības projekts manā dzīvē. 2021. gada septembrī Xiaomi Auto oficiāli reģistrējās kā "Xiaomi Auto Co., Ltd.", kurā piedalījās Lei Jun, Xiaomi priekšsēdētājs un izpilddirektors. , kas darbojas kā juridiskais pārstāvis. 2021. gada 27. novembrī uzņēmums Xiaomi Motors oficiāli apmetās uz dzīvi Pekinas ekonomiskās un tehnoloģiskās attīstības zonā. Saskaņā ar plānu Xiaomi būvēs transportlīdzekļu rūpnīcu divos posmos, lai sasniegtu gada produkciju 300,{{ 5}} transportlīdzekļi, no kuriem pirmajā un otrajā posmā ražošanas jauda būs attiecīgi 150,000 transportlīdzekļi.
Kopš tā laika tirgū ir bijis daudz ziņu par Xiaomi automašīnu ražošanu, it īpaši pēc ienākšanas 2023. gadā, taču nav bijis konkrētu ziņu par Xiaomi ražošanas kvalifikāciju. Tirgū ir ziņas, ka Xiaomi kvalifikāciju iegūs ar iegādes palīdzību, taču šīs ziņas nav oficiāli apstiprinātas. Šā gada jūnijā Beijing Baowo Automobile iesniedza pieteikumu par savas automobiļu ražošanas kvalifikācijas anulēšanu. Pēc ziņu izlaišanas nozares viedoklis teica, ka tas varētu nozīmēt, ka Xiaomi nevar tieši iegūt kvalifikācijas sadarbību no Baowo. Viena no nozarēm aktuālajām tēmām.
Saskaņā ar plānu, pirmo Xiaomi automašīnas modeli oficiāli paredzēts masveidā ražot 2024. gada pirmajā pusē, un līdz ar pirmā modeļa masveida ražošanu dienaskārtībā Xiaomi automobiļu ražošanas noslēpums tiek nedaudz atcelts. maz. 19. augustā Xiaomi Group dibinātājs, priekšsēdētājs un izpilddirektors Lei Juns un partneris un prezidents Lu Veibings, kā arī citi augstākā līmeņa vadītāji piedalījās Xiaomi automašīnu ceļa testā Siņdzjanā. Hu Zhengnan, Shunwei Capital investīciju partneris, savā sociālajā medijā atklāja Xiaomi automašīnu enerģijas patēriņu.
Saskaņā ar jaunākajām ziņām, Xiaomi iekšējie atklāja, ka šogad Zhongxinhang (agrāk pazīstams kā Zhongchuang Lithium Battery) un Ningde Times ir pabeigti Xiaomi automašīnu pirmā un otrā līmeņa akumulatoru piegādātāji. Xiaomi insaideri teica, ka Xiaomi ir skaidri norādījis, ka programmatūra, nevis aparatūra būs galvenā peļņas stratēģija. Lai saglabātu Xiaomi konsekventās rentablās priekšrocības, Xiaomi auto detaļu peļņas norma saglabāsies aptuveni 1% apmērā, un turpmākā peļņa galvenokārt būs atkarīga no programmatūras pakalpojumiem un ekoloģiskiem pakalpojumiem.
Spriežot pēc šī brīža Xiaomi automašīnu ražošanas progresa, ir pagājuši divarpus gadi, kopš Lei Jun pirmo reizi paziņoja, ka Xiaomi ienāk viedo elektrisko transportlīdzekļu industrijā. Lai gan Xiaomi auto progress nav ātrs, tas virzās uz priekšu sakārtoti. Ja ziņas, ka Xiaomi šoreiz ieguvis ražošanas kvalifikāciju automašīnu izgatavošanai, atbilst patiesībai, Xiaomi automašīnu ražošanā var gūt lielu progresu.
2023. gada otrajā pusē jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus turpinās pārkārtot, un autobūves uzņēmumu konkurence vairs nepaļaujas uz vienu vai diviem sprādzienbīstamiem modeļiem, lai izdzīvotu. nokauts. Lai gan tehnoloģiju uzņēmumiem, piemēram, Xiaomi un Baidu, ir interneta priekšrocības automašīnu ražošanas jomā, automašīnu ražošanas slieksnis ir augsts un konkurence ir sīva. Nav viegli gūt panākumus tirgū.
Kopš Xiaomi pievienojās automašīnu ražošanas jomai, ārpasaule to ir apšaubījusi. Lei Jun ir arī daudzkārt runājis par Xiaomi automašīnu ražošanas jautājumiem, izmantojot sociālās platformas, tostarp par to, vai Xiaomi masveida ražošanas laiks ir par vēlu. Lei Jun reiz teica, ka daži cilvēki domā, ka Tesla ienāca elektrisko transportlīdzekļu nozarē vairāk nekā 10 gadus agrāk nekā Xiaomi un ka Xiaomi ir nokavējis laika logu, lai iekļūtu elektrisko transportlīdzekļu nozarē. Tomēr Lei Juns noliedza, ka būtu palaidis garām automašīnu izgatavošanas logu, sakot, ka "sacensības ir tikko sākušās". Lei Jun uzskata: "Automašīna ir gadsimtu veca trase. Kamēr jūs esat optimistiski noskaņots par auto industriju, nekad nav par vēlu."