Daudzi galvenie cilindri, jo īpaši sistēmas, kas ir sadalītas pa diagonāli, parasti izmanto bremžu šķidruma līmeņa sensoru vai slēdzi galvenā cilindra rezervuārā.
šis sensors iedegs sarkano bremžu brīdinājuma lampiņu uz paneļa, ja tiks konstatēts zems bremžu šķidruma līmenis. Parasti tiek izmantots pludiņa tipa sensors vai magnētiskais niedres slēdzis, kas nodrošina pilnīgu elektrisko ķēdi, ja bremžu šķidruma līmenis ir zems.
Pēc galvenā cilindra tvertnes uzpildīšanas līdz pareizajam līmenim sarkanajai "bremžu" brīdinājuma lampiņai ir jānodziest.
①Rezervuāra sastāvdaļas
1. Rezervuārs
2. Pludiņš
3.NIEDRU SLĒDZIS
4. KLP
5. MAGNĒTS
② Bremžu šķidruma līmenis sensora tips:
1. uz rezervuāra korpusa 2.uz rezervuāra vāciņa
Nesen saņemtas atsauksmes par testu no profesionāla klienta
J: Kāpēc mūsu parauga eļļas katla sensora pludiņa pretestība ir zemā pozīcijā 0.2 0hms, bet OE detaļu pretestība ir 2.9 0hms?
Viņa sniegtie testa dati:
A: Sensors uz cilindra rezervuāra ir tikai slēdzis, kas uztver mēles atvēršanas un aizvēršanas funkciju, izmantojot magnētisko eļļas pludiņu. Izmantojot klientu atbildes datu analīzi, tas neietekmē funkcijas izmantošanu.
Kas ir eļļas pludiņš?
Tas ir magnētisks un darbojas kā signāls, ja bremžu šķidruma līmenis kļūst pārāk zems, pludiņš sasniedz gājiena apakšējo daļu un aizver slēdža kontaktu kopu, ļaujot iedegties ABS vai bremžu brīdinājuma gaismai.
Mūsu pārbaudes video:
Savienojiet noteikšanas saskarni ar eļļas katla sensora saskarni. Kad eļļas katla pludiņš ir zemākajā stāvoklī, deg indikators; citādi, Kad eļļas katla pludiņš ir pie tāaugstākaisindikators ir izslēgts