Nesen kāds Ideal One īpašnieks ziņoja, ka, braucot lielā ātrumā, pēkšņi saskārās ar "bremžu atteici", un viņam bija jāpaļaujas uz kinētiskās enerģijas atgūšanas radīto bremzēšanas efektu, lai automašīna aizslīdētu uz servisa zonu.
Ideal ir jauns jaudas zīmols, kas ražo savas automašīnas. Tā kā jaunais auto tika piegādāts pirms nepilna pusgada, problēma tika atklāta un piesaistīja daudzu interneta lietotāju uzmanību.
12. maijā Ideal Auto izplatīja paziņojumu par Ideal One elektroniskās bremžu jaudas pazušanu.
Amatpersona norāda, ka pēc transportlīdzekļa tehniskās apskates transportlīdzekļa vaina ir elektroniskās jaudas pazušana, iemesls ir elektromehāniskā servo jaudas mehānisma elektroniskā komponenta nejauša komunikācijas atteice, kā rezultātā atteicās bremžu barošanas sistēma.
Ideal arī apgalvo, ka mehāniskā bremzēšanas funkcija saglabājas arī pēc elektroniskās bremzēšanas palīgsistēmas izslēgšanas, ļaujot vadītājam spēcīgi nospiest bremžu pedāli, lai transportlīdzekli droši apturētu.
Tajā pašā laikā varas iestādes paziņoja, ka Ideal One izmantotais mehāniskais un elektriskais servo palīgmehānisms ir nobriedis komponents, ko izmanto galvenie automobiļu uzņēmumi. Kļūda ir rets piegādātāju gadījums, un nepastāv partijas risks.
Ideal One ir pievienojams-paplašināta- diapazona hibrīdelektriskais transportlīdzeklis. Dzinēja salonā ir 1,2 T trīs-cilindru dzinējs, ko nodrošina Dongan Power. Motora galvenā funkcija ir ģenerēt elektroenerģiju, ko tieši izmanto transportlīdzekļa vadīšanai ar motoru vai uzglabā akumulatorā.
Pagaidām interneta lietotājiem, kurus satrauc spontānas aizdegšanās incidents, ideālā amatpersona izmeklēšanas rezultātus nav sniegusi.
Ideal Auto ir jauns enerģijas transportlīdzekļu uzņēmums, ko 2015. gada jūlijā dibināja Li Sjans. Uzņēmums iepriekš tika nosaukts par "Che Hejia", un 2019. gada martā Che Hejia mainīja nosaukumu uz Ideal Auto.
Ideal Automobile ieguva ražošanas kvalifikāciju, iegādājoties Lifan Passenger Cars, un izveidoja savu rūpnīcu Changzhou, Dzjansu provincē.
2019. gada augustā Ideal Auto paziņoja par 530 miljonu ASV dolāru C finansējuma kārtas pabeigšanu, ko vadīja Meituan Wang Xing dibinātājs, ieguldījums gandrīz 300 miljonu USD apmērā, Li Sjans personīgais ieguldījums gandrīz 100 miljonu USD apmērā, Ideal Auto novērtējums pēc ieguldījuma ir aptuveni 2,93 miljardi USD.
Līdz šim ideāla auto uzkrājošais finansējuma apjoms sasniedza 1,575 miljardus dolāru.
Klīst zināms, ka Ideal Auto gatavojas izveidot ārzonas struktūru ārzemju sarakstam, ko Li kungs ir apspriedis pats.
Ir teikts, ka galvenais iemesls IPO ASV var būt tas, ka "kapitāls", kas nepieciešams, lai izveidotu automašīnu, ir daudz vairāk nekā ideāls auto iedomāties.