ABS (pretbloķēšanas sistēma)
Kā mēs visi zinām, transportlīdzekļi pārvietojas berzes dēļ starp riepām un ceļu.
Kad mēs bremzēm, bremzes iedarbina griezes momentu pretējā berzes virzienā un ritenis pakāpeniski pārtrauc griezties.
Tā darbojas normālas bremzes.
Tagad, kad mēs pārvietojamies uz gludas virsmas, piemēram, sniega, berzes koeficients ir zems, tāpēc ir mazāk berzes.
Bremzēšana šajā gadījumā, pat smagi uz parasta ceļa seguma, liek transportlīdzekļa riteņiem pārtraukt griezties un sākt slīdēt griezes momenta dēļ.
To sauc par riteņu bloķēšanu.
Ja vien neesi prasmīgs drifteris, šī ir potenciāli bīstama situācija, jo nevari kontrolēt riteņus.
ABS funkcija ir novērst riteņu bloķēšanos zem ļoti cietām bremzēm vai uz zemas berzes virsmām, piemēram, sniega vai slapjiem ceļiem.
Tipisks abs sastāv no šādām daļām
1. ECU
2. Četri sensori riteņa ātruma uzraudzībai
3. Vārstu pāris katrā bremžu blokā.
ECU uzrauga katra riteņa ātrumu.
Ja tā konstatē, ka ritenis griežas lēnāk nekā citi (tas norāda uz nenovēršamu riteņa bloķēšanu), tas novirza vārstus, lai samazinātu bremžu spiedienu. Un otrādi, ja tas konstatē riteni ātrāk nekā pārējie, tas uzdod vārstiem palielināt bremžu spiedienu. Tas viss palīdz mums saglabāt kontroli pār savu automašīnu pat ekstremālā situācijā.
EBD (elektroniskā BrakeForce sadales sistēma)
EBD būtībā ir abs apakšsistēma, un tā vienmēr darbojas kopā ar abs sistēmu. EBD galvenais uzdevums ir optimizēt bremzēšanas spēku katram ritenim atsevišķi, lai iegūtu maksimālu pārrāvuma jaudu, nezaudējot kontroli. Tas var mainīt bremzēšanas spiedienu uz katru riteni atsevišķi atkarībā no transportlīdzekļa apstākļiem un svara sadalījuma tajā brīdī.
Kā redzat ABS apvienojumā ar EBD, tā ir ļoti noderīga funkcija un liels uzlabojums salīdzinājumā ar parastajām bremzēm.