Lai pārbaudītu galvenā cilindra cilindra cauruma nodilumu, virzuli var ievietot galvenā cilindra cilindrā, un plaisu starp virzuli un cilindra caurumu var pārbaudīt ar smalkuma mērītāju. Ja atstarpe ir pārāk liela (lielāka par 0. 15 mm), sūkņa agregāts ir jānomaina. Galvenā cilindra darba īpašību dēļ virzuļa priekšējais gals nodilst vairāk nekā aizmugurējais, un cilindra urbuma iekšējā puse valkā vairāk nekā ārējā puse. Tāpēc, izmērot pieļaujamo klīrensu, virzulis jāapgriež otrādi un jāievieto cilindra urbumā, ko mēra ar mazāku gabarītu maksimālā nodiluma vietā.
Galvenā cilindra cilindra atveres sienas virsmai jābūt gludai un bez rūsas. Ja uz sienas virsmas ir nelieli skrāpējumi un plankumi, to pulēšanai varat izmantot smalku smirģu lupatu, bet slīpēšanai nevar izmantot smilšpapīru. Ja rezultāts ir liels, galvenais cilindrs jāaizstāj. Pārbaudiet, vai uzglabāšanas tvertne nav bojāta vai noveco, pārbaudiet, vai filtra ekrāns nav aizsprostots, un noņemiet uzkrājušās nogulsnes.
Pārbaudiet šķidruma iepildīšanas vāciņu: pārbaudiet, vai šķidruma uzglabāšanas vāciņa ventilācijas atvere nav aizsprostota, un padariet to caurspīdīgu; pārbaudiet, vai boja var brīvi kustēties augšup un lejup; ja nē, nomainiet šķidruma uzglabāšanas tvertnes komplektu; Boju novieto dilstošā un augošā pozīcijā, lai mērītu nepārtrauktību starp spailēm; kad boja paceļas, tai jābūt nevadošai. Kad boja nokrīt, tā jāieslēdz. Nomainiet gumijas aizsarggredzenu, stūres stieņa blīvējuma gredzenu, riņķi, primāro virzuli, sekundāro virzuli un to kausus.